Содержание
ПОЛНОЦЕННУЮ И КАЧЕСТВЕННУЮ ДИАГНОСТИКУ ДВС И ОСТАЛЬНЫХ СИСТЕМ АВТОМОБИЛЯ ЕЛМкой НЕ СДЕЛАТЬ ПРИ ВСЕМ ЖЕЛАНИИ АВТОВЛАДЕЛЬЦА… НЕ НАДО ПИТАТЬ ИЛЛЮЗИЙ… Актуально пользоваться ЕЛМ-327 где-нибудь в дороге, если, ни дай Бог, Вас посетит "Желтый значок двигателя" на приборной панели и машина начнет работать "не нормально" для того, чтобы хотя бы понять, к какому ремонту начинать готовиться… самостоятельно расшифровав ошибки…
В последнее время на разного рода автомобильных форумах возникал, в той или иной степени, интерес к диагностике автомобиля при помощи адаптера ЕЛМ-327. Решил поделиться информацией по вопросам подключения, настройки и т.д.
Данный адаптер позволяет просматривать следующее параметры:
• Обороты двигателя;
• Температура охлаждающей жидкости;
• Краткосрочная топливная коррекция;
• Долгосрочная топливная коррекция;
• Давление во впускном коллекторе;
• Данные кислородного датчика;
• Обороты двигателя;
• Нагрузка двигателя;
• Состояние топливной системы;
• Скорость движения автомобиля;
• Абсолютное давление воздуха;
• Опережение зажигания;
• Температура всасываемого воздуха;
• Массовый расход воздуха;
• Положение дроссельной заслонки;
• Графическое отображение параметров вышеперечисленных параметров;
Поддерживаемые протоколы адаптера ELM327:
• ISO15765-4 (CAN-шина): Audi, Opel, VW, Ford, Jaguar, Renault, Peugeot, Chrysler, Porsche, Volvo, Saab, Mazda, Mitsubishi;
• ISO14230-4 (KWP2000): Daewoo, Hyundai, KIA;
• ISO9141-2: Honda, Infinity, Lexus, Nissan, Toyota, Audi, BMW, Mercedes, Porsche;
• J1850 VPW: Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GM, Isuzu;
• J1850 PWM: Ford, Lincoln, Mazda
ПО для диагностики ЕЛМ-327 полно на торрентах, Гугл Плее, да и вообще в интернете.
Вот например хорошая подборка www.drive2.ru/b/1192152 программ для диагностики.
Где купить замечательный шайтан-адаптер? Ну или в России в интернет магазинах (цена около 1000-2000 рублей) или у Китайских друзей: ru.aliexpress.com/premium/… >
Настройки подключения ЕЛМ-327:
Подключение ELM 327 Bluetooth:
Внимание! Во избежание скачков напряжения, которые могут повредить адаптер и/или ЭБУ автомобиля рекомендуем подключать/отключать сканер только при выключенном зажигании.
1. Установите любую программу ELM 327 на свое устройство;
2. Подключите ELM327 Bluetooth в диагностический разъем ODB 2 Вашего авто;
3. Включите зажигание или же заведите автомобиль;
4. Зайдите в настройки вашего Android устройства;
5. Перейдите в настройки беспроводных сетей;
6. Включите Bluetooth и нажмите кнопку "Настройки Bluetooth";
7. Нажмите "Поиск устройств";
8. Выберите найденный адаптер Elm327 с названием "OBD-II";
9. Введите код сопряжения elm327: 1234
10. Если код подошел, Вы увидите надпись "Сопряжено, но не подключено". На этом настройка закончена. В очень редких случаях код сопряжения может быть 0000 или 6789;
11. Запустите ранее установленную программу;
12. После запуска программы Вы увидите, что единственный прибор на главном экране программы НЕ АКТИВЕН;
13. Нажмите "Меню" и зайдите в "Настройки". В настройках выберите пункт "OBD2 настройки адаптера";
14. Нажмите "Тип соединения";
15. Выберите "Bluetooth";
16. Нажмите "Выберите устройство Bluetooth";
17. Выберите то устройство, с которым установили сопряжение в пункте 8. На этом настройка программы завершена. Возвращайтесь на главный экран программы;
18. Пользуйтесьвсеми возможностями адаптера Elm327!
Подключение ELM 327 WI-FI (смартфоны на IOS работают только по WI-FI):
Внимание! Во избежание скачков напряжения, которые могут повредить адаптер и/или ЭБУ автомобиля рекомендуем подключать/отключать сканер только при выключенном зажигании.
1. Установите любую программу ELM 327 на свое устройство;
2. Подсоедините автомобильный диагностический адаптер ELM327 Wi-Fi в разъем OBD II диагностируемого автомобиля;
3. Вставьте ключ в замок зажигания и включите зажигание автомобиля (можно завести);
4. Зайдите в раздел настроек беспроводных сетей Wi-Fi Вашего телефона/планшета/компьютера.;
5. Произведите выбор сети WiFiOBD. Перейдите в настройки, на вкладку "Статичные";
6. В данной вкладке произведите ввод следующих данных:
Адрес IP: 192.168.0.38
Маска подсети: 255.255.255.0
Основной шлюз: 192.168.0.10
Порт: 35000
HTTP Proxy: авто
7. Перейдите в меню программы установленной Вами в первом пункте на телефон/планшет для работы с адаптером;
8. Произведите сопряжение программы с ЭБУ автомобиля. Готово!
Инструкция по подключению ELM327 Bluetooth к ПК под управлением Windows XP:
Внимание! Во избежание скачков напряжения, которые могут повредить адаптер и/или ЭБУ автомобиля рекомендуем подключать/отключать сканер только при выключенном зажигании.
1. Подключите ELM327 Bluetooth в диагностический разъем вашего авто;
2. Включите зажигание или же заведите автомобиль;
3. Зайдите в Пуск –> Настройка -> Панель управления и выберите «Устройства Bluetooth»;
4. Нажмите кнопку «Добавить» и отметьте галочкой «Устройство установлено и готово к обнаружению»;
5. Нажмите кнопку «Далее». Через некоторое время компьютер обнаружит устройство с названием "OBDII";
6. Нажмите «Далее». Введите код доступа elm327: 1234 (иногда 0000 или 6789);
7. Нажмите «Далее». Выполняется соединение с ELM327 Bluetooth и его активация;
8. Запомните номера COM портов, хотя и не обязательно. Нажмите кнопку «Готово» и Вы увидите OBDII в перечне устройств Bluetooth;
9. Запустите программу диагностики elm327 для PC и выберите порт подключения, если выбрана «Ручная настройка». Можно оставить автоматическую, тогда программа сама найдет адаптер ODDII;
10. Закройте окно настроек, подтвердив выбор кнопкой «ОК». Нажмите кнопку «Соединить»;
11. Теперь можно приступать к работе!
Инструкция по подключению ELM327 USB к ПК под управлением Windows XP:
Внимание! Во избежание скачков напряжения, которые могут повредить адаптер и/или ЭБУ автомобиля рекомендуем подключать/отключать сканер только при выключенном зажигании.
На операционной системе Windows 7/8/Vista при наличии доступа к сети Интернет, установка драйвера Elm327 проходит в автоматическом режиме!
1. Не подсоединяйте диагностический адаптер к компьютеру. Если вы уже подключили адаптер к ПК, извлеките его из USB порта;
2. Установит драйвер для Elm327 виртуального COM порта;
3. По завершению установки программы подсоедините адаптер к USB порту Вашего ПК – Windows должен сам найти и опознать устройство "Serial to USB converter";
4. После этого приступаем к настройке виртуального COM порта;
5. Пуск –> Настройка ->Панель управления -> Система;
6. Пройдите на вкладку «Оборудование» и нажмите на кнопку «Диспетчер устройств»;
7. Перед Вам появится окно, найдите в данном окне ветку «Порты (COM и LPT)»;
8. В данной ветке найдите COM порт с именем USB-SERIAL. В скобках будет указан его номер;
9. У Вас должен быть номер от 1 до 4, В противном случае используйте 10 пункт. После этого закройте все окна и проверьте соединение с ЭБУ. Если нет соединения с ЭБУ, то читайте дальше, как изменить важные параметры порта;
10. Если номер порта больше 4, то необходимо его изменить. Для этого щелкните правой кнопкой мышки по выбранному из списка порту и перейдите в пункт «Свойства»;
11. Перед Вами появится окно свойств COM порта в которой необходимо выбрать вкладку «Параметры порта»;
12. В представленной вкладке «Параметры порта» нажмите кнопку «Дополнительно…»;
13. В появившемся окне необходимо установить номер COM порта. Измените его на номер от 1 до 4;
14. К примеру на номер COM2. В случае, если адаптер не будет соединяться с ЭБУ или соединение будет нестабильным, то попробуйте изменить параметр «Время ожидания (мсек)» до 5 мс или вплоть до 1 – 2 мс, а также уменьшить значения «Буфер приема» и «Буфер передачи»;
15. После этого закройте все окна, отвечая утвердительно ( «ОК», «Применить», «Сохранить», и т.д ) Далее, во всех диагностических программах надо будет указывать, что адаптер подключен к COM порту с номером 2, т.е COM2. Теперь Ваш адаптер готов к работе и Вы можете производить диагностику с elm327.
Подключение Bluetooth-сканера на базе ELM327 к автомобилю c помощью программы ScanMaster на ПК с Windows:
Рассмотрим процесс подключения диагностического сканера на базе микрочипа «ELM327» к компьютеру/ноутбуку с операционной системой Windows XP/Vista/7/8 с помощью программы ScanMaster-ELM по средствам Bluetooth. Для успешного подключения нужно:
-установить программу (Следуя инструкциям по установке в архиве с программой)Ÿ
-установить в диагностический разъем сканер-адаптер
-завести двигатель автомобиля
-убедится, что в компьютере/ноутбуке включен Bluetooth
Далее выполняем следующие этапы:
1. Добавляем новое устройство Bluetooth. Обычно иконка расположена в трее, но если ее нету, можно так же добавить через «Панель управления-Устройства и принтеры-Добавление устройства»
2. Выбираем сканер (название устройства "OBDII"), жмем "Далее"
3. Далее выбираем пункт "Введите код образования пары"
4. Вводим код — "1234", жмем "Далее"
5. Дальше ждем подтверждения, что устройство успешно добавлено, закрываем окно.
6. Запускаем установленную программу ScanMaster, нажимаем на иконку "Связь" в главном окне программы
7. Далее выбираем в выпадающем окне "Тип итерфейса" — Bluetooth. Нажимаем "Поиск устройств", ждем пока появится наше устройство, выбираем его, жмем "ОК"
8. Жмем кнопку "Соединить"
9. В окне "Отчет" начнется процесс подключения. Если все сделано верно, в течении некоторого времени программа проинформирует об успешном подключении и индикаторы внизу окна будут гореть зеленым цветом — что означает успешное подключение к ЭБУ двигателя.
Взято от сюда: maxbay-zgr.ru/nastroyki-podklyucheniya-3 есть картинки.
Какую версию адаптера выбрать 1.4, 1.5, 2.1. Очень интересная статья по этому поводу: forscan.org/forum/viewtopic.p…024444f0c3d27c.
Всю вышеперечисленную информацию взята в разное время с разных ресурсов интернета, так что могут быть незначительные ошибки.
Добрый день всем тем, кто заинтересовался моим мнением по поводу диагностики своего автомобиля и выбора диагностического инструмента и его возможностей.
Итак, первое, что чаще всего волнует простого автолюбителя: как осуществить сброс ошибки, появившейся на приборной панели автомобиля.
Обычно мы, не заморачиваясь, едем в автосервис или к дяде Пете. Спец, подключив что–то к ноутбуку и специализированному компьютеру, сбрасывает ошибку, пространно рассуждая, что там не так, и берёт за это от 500 до 2000 рэ и "отвали моя черешня".
Не буду вдаваться в дебри классификаций ошибок, но скажу, что есть критические – типа всё, труба, сливайте воду, сушите весла, дальше уже не едет, и информационные – типа горит, да хрен с ней, ездит же.
Адаптеры ELM327 или KKL327 стоят от 250 до 400 рублей на "AliExpress", а у нас в магазинах порядка 500 – 900 рублей. Если у вас руки чуток заточены, то можно процесс сброса ошибок делать хоть каждые 15 минут, используя адаптер и средненький смартфон или ноутбук.
Бортовой компьютер, в отличии от адаптера, стоит минимум 2500рублей. Лучше брать за 4000 и выше.
В интернете неплохой ботровик можно купить за 2000р. Не ракламы ради, а чисто из практичных соображений: мне нравится бортовики типа Multitronics VG1031GPL или VG1031GPL UPL. Разница между ними: первый мультитроникс не имеет голосовых функций, а второй будет приятным женским голосом здороваться с вами каждое включение зажигания, будет говорить про гололед, асаго и прочую фигню, на которую вы заточите голосок, за который придется доплатить около 1500. У меня был с голосом, но так как одного женского голоса (жены) мне и так хватало за глаза, то второй мультитроникс я купил уже с противной пищалкой вместо голоса (кстати, на бортовике можно отключить голос и включить пищалку или вообще отключить звук).
Что предпочтительнее, бортовик или адаптер?
Плюсы бортового компьютера:
- Законченное устройство, которое показывает очень много полезной информации (найдите в инете описание прибора и убедитесь, что инфы более, чем достаточно, включая построения графиков, оценки качества топлива и многое, многое другое, в том числе и, например, поддержка датчиков парковки, и главное – индикация и сброс ошибок)
- Подключен постоянно к разъёму OBD II автомобиля, настроен на родной протокол и не требует никаких дополнительных действий по настройке, всегда в работе и всегда показывает объективные параметры ЭБУ
- Подключение доступно даже не очень сведущему специалисту, достаточно соединить два разъёма (остальные провода типа замка зажигания и ДУТ (датчика уровня топлива) можно просто оставить неподключенными)
- Сразу при появлении ошибки ЭБУ сообщает вам выбранным способом и может показать код ошибки
Минусы:
- Куда–то надо его воткнуть (разместить в авто), в большинстве автомобилей, особенно забугровых, это действительно проблема (смотрите интернет, тут много вариантов и, кстати, есть и более дорогие, но более компактные бортовые компьютеры)
- Протокол OBD–II введен Стандарт OBD–2 обязателен: в США с 1996 года в Европе: с 2001 года бензиновые автомобили с 2003 года дизельные автомобили в Японии с 2003 года
- OBD–II, как правило, установлен со стороны водителя под рулевой колонкой. Так что если у вас авто выпадает из указанного периода, то могут быть серьезные проблемы с подключением и показаниями прибора, и тут уж надо не простые руки иметь, а как минимум позолоченные
- Далеко не все автомобили, на которых установлен 16–контактный диагностический разъем, удовлетворяют требованиям OBDII и поддерживают обмен с диагностическими сканерами по стандартным протоколам
Не важно, кто произвел автомобиль – важно, для какого именно рынка сбыта он сделан.
Стандартом OBD–II предусмотрено считывание ограниченного числа параметров. Число одновременно контролируемых параметров зависит как от возможностей бортового компьютера, так и от скорости обмена информацией с блоком управления двигателем автомобиля (скорость зависит от поддерживаемого протокола).
В рамках стандарта OBD–II существуют пять протоколов диагностики, которые поддерживаются бортовыми компьютерами. Получить точную информацию о возможностях работы бортовых компьютеров на автомобиле по протоколу OBD–II возможно только пробным подключением БК (он же бортовой компьютер, он же бортовик).
Поэту прежде, чем купить, рекомендуется попробовать бортовик в деле.
Если у вас современное авто, которому 1–5 лет, то сто пудов, что подойдет. В паспорте бортового компьютера будет указана поддержка вашего автомобиля.
Подключение к OBD–II
Теперь рассмотрим адаптеры подключения к OBD–II. Их можно разделить с точки зрения простого пользователя.
- Как можно проще и дешевле
- Хочется посмотреть, а что там внутри ЭБУ автомобиля и попробовать продиагностировать свой автомобиль самому.
Самый дешёвый и бюджетный вариант – это если у вас у же есть смартфон, работающий на андроиде (Пишу про андроид потому, что это самый распространенный вариант. Есть, конечно, программы и на другие платформы.) Покупка EML327 с поддержкой блютух подключения, цену вопроса см выше, как и образ девайса.
Получив с "AliExpress" адаптер – включаете его в OBD разъем, ищете на телефоне устройство, подключаетесь к нему. Пароль будет указан в документе адаптера. Если соединение не удается, то путь ваш лежит великому волшебнику, именуемуму в народе программист. После того, как победили подключение, идете в маркет и качаете программу тестирования типа Torque, "OBD авто доктор" или что–то подобное, их много, в том числе и платных. А дальше запускаете двигатель, запускаете программу, выбираете в меню программы то, что она умеет и что хотите от неё получить и – вуаля! – мини–диагностика машины у вас в руках, в том числе одна из функций – чтение и сброс ошибки ЭБУ.
Советую, если вы пошли таким путём, то не держите постоянно адаптер в разъёме OBD, все таки маде ин Китай, да еще и за 300 рублей. Часты случаи, что адаптер при постоянном включении горит по питанию. Надо – включите, протестируйте, сбросьте ошибки и отключите до следующего раза.
Вариант для особо одаренных: вы покупаете EML – ку с usb – хвостом и диском с программами впридачу. Цена вопроса чуть дороже и головоломнее: адаптер практически по той же цене, но нужен ноутбук, желательно работающий под XP, но и под 7 можно, под 8 и 10 не пробовал. Сами понимаете, подключенный хвост адаптера мешает постоянному его использованию, но зато открывается огромная возможность почти безграничного тестирования автомобиля не только вашего, но еще и вашей жены, тестя, брата, свата и прочих родственников, готовых вам поставить магарыч, а также всех прочих желающих.
Схема примерно такая: закачиваете как можно больше самых разных программ на свой ноутбук (типа ScanMasterEML, EaseOBDII, motorData – это универсальные, но есть и специализированные, только на определенную марку авто – это вам выбирать, как и то, сколько платить – в интернете есть платные программы, и есть халявные ). При заглушенном двигателе и выключенном зажигании подключаете адаптер к автомобилю на вышеуказанную колодку, подключаете usb – хвост адаптера к ноутбуку. Настраиваете подключенный ноутбучный usb – порт на 1, 2 или 3, в зависимости от того, что требует установленная программа, включаете зажигание, запускаете выбранную программу. Подключаетесь к ЭБУ – программа должна увидеть ЭБУ автомобиля, запускаете двигатель и если все успешно, то получаете полный доступ к ЭБУ. Теперь вы можете управлять в пределах возможностей выбранной вами программы автомобилем. Если подключиться не удается – опять же ваш путь лежит к великому волшебнику, именуемому в народе программист.
Почти все программы считывают ошибки ЭБУ и умеют их сбрасывать.
Пара слов об ошибках
Запишите ошибку, найдите ее описание в интернете. Примерно ошибка выглядит так: P0010 "A" Camshaft Posit ion Actuator Circuit (Bank 1). Теперь вам предстоит расшифровать ошибку и принять решение, что делать. Тут вам поможет интернет и прежде всего описание ошибок именного вашего авто.
Сбросьте ошибку – может, это просто случай, хотя такое бывает редко. Серьезная ошибка повторится почти сразу. Тут надо копать документацию на автомобиль (как правило, она на забугровом языке), а уж потом обращаться к специалистам сервисного центра. Примерная общая расшифровка показана на картинке.
Вторая, более сложная часть возможностей адаптера и программ – это диагностика автомобиля.
Диагностика автомобиля
Тут не все так просто, и еще раз хочу оговориться: это моё личное мнение и железное убеждение. Диагностика – это считывание доступных для конкретной используемой вами программы параметров ЭБУ автомобиля. Эти параметры выдаются, как правило, в виде таблицы показателей.
И вопрос: что это вам дает? Как определить, находится ли показатель в пределах нормы? И каким образом дядя Петя (или, что еще печальнее, – сопливый мальчик Вася) определил, что у вашего авто все нормально? Может он помнит наизусть параметры всех автомобилей и допустимые отклонения параметров? Ладно, допускаю, что основной десяток показателей он запомнил и даже допускаю, что запомнил все их возможные отклонения. Но не поверю, что за пару часов, а то и минут вот так, в самопальном гаражике, можно продиагностировать современный автомобиль, а уж автомобиль, выпущенный до OBD эпохи – и подавно. Возможно, на специализированной по этой марке СТО вам выдадут результат, максимально приближенный к реальной обстановке, но не факт. Для того, чтобы оценить продиагностированный параметр, необходимо иметь эталон.
Эталоном может служить новенький автомобиль. Купили авто, обкатали, сняли карту диагностики и положили до лучших времен. Пробежал авто 20 тысяч – прогнали диагностику на том же оборудовании и при тех же условиях, что и первая "эталонная", сравнили показатели, и вот вам действительно картина, по которой уже можно делать примерные выводы. Если делать диагностику через каждые 20 000 км, то уже можно с уверенностью говорить о подлинной диагностике. Но это случай с новым авто и желанием его так долго вести в диагностике.
Если у вас автомобиль не новый, то желательно получить карты диагностики автомобиля с нескольких программ. Убеждаетесь, что параметры не "плавают" в разных программах, потом идете в интернет и качаете полный комплект документации на диагностируемый автомобиль, в котором описан каждый параметр, включая процент допустимых его отклонений. Вот это реальная картина диагностики автомобиля, которая укладывается как минимум в пару дней с учетом поиска и анализа.
Диагностическая карта – это не диагностика, это – считанные показания ЭБУ, а дальше идет сравнение с эталоном. За пару часов вам сделают диагностику только на заводе изготовителе и только специализированный инженер. У вас есть выбор, что и как делать, но, надеюсь, вы получили представление, что не надо делать.
Еще хотелось бы сказать пару слов про прошивки ЭБУ.
Прошивка ЭБУ
Можно, используя адаптеры, перепрошить ЭБУ ( изменить заводские настройки ЭБУ автомобиля на самодельные). Да, у нас много светлых голов, которые могут соорудить прошивку под конкретную модель авто и ЭБУ, они доступны в интернете, и можно достаточно легко это сделать. Но! Прошивка, которая установлена в ЭБУ вашего авто – это, можно сказать, произведение искусств, созданное не одним гениальным инженером за месяц или даже год работы. Над этим работал целый коллектив, выверяя каждый параметр, с каждой новой серией прошивки "вылизывая" все "косяки" начальной прошивки, учитывая очень много разнообразных, порой просто противоречивых требований.
Если это ваш рабочий автомобиль, который вы используете на повседневку, то лучше не трогайте прошивку ЭБУ, лучше её не сделаете.
А если все таки прошить – ну уж если приспичило попробовать, то хоть сохраните текущую или скачайте с инета близкую к текущей! Помните, иногда ЭБУ после прошивки восстановить дороже, чем купить новый. Но если все–таки решились, то имейте ввиду, что тут чаще всего жертвуют:
- Экологией для поднятия мощностных характеристик двигателя
- Расходом топлива, как правило, увеличивая его – опять–таки для увеличения мощности двигателя
- Мощностными характеристиками двигателя – уменьшая расход топлива
- Рядом функций контроля ЭБУ позволяя использовать неисправный или форсированный (что одно и то же) двигатель на полную, игнорируя всё то, что ограничивает эту возможность
Выбор всегда за вами. Инфы в инете более, чем достаточно.
Сканер BMW INPA для осуществления диагностических процедур на автомобилях BMW. Работает с различным программным обеспечением, в том числе и дилерским, подходит для работы с программами ISTA Rheingold и DIS.
Диагностический OBDII-сканер с поддержкой шины CAN, разработан специально для самостоятельной диагностики автомобиля.
Универсальный автомобильный автосканер ELM327 версии 1.5 для диагностики автомобилей по bluetooth.
Creader 6S – обновленный портативный автосканер от компании Launch с большим цветным экраном. Сканер позволяет читать и очищать коды неполадок, отображать информацию об авто в реальном времени, а также выполнять различные спецтесты.
ELM327 WiFi 1.5 – д иагностический автосканер работающий с устройствами на Android, iOS и Windows.
Сканматик 2 USB + Bluetooth – мультимарочный сканер для полноценной диагностики автомобилей российского производства: ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, Ока, ЗАЗ, Иж, КАМАЗ, МАЗ, ПАЗ, а также: BYD, Chevrolet, Chery, Daewoo, Great Wall, Hyundai, Kia, Mitsubishi.
Delphi DS150E – универсальный мультимарочный сканер для диагностики легковых и грузовых автомобилей, автобусов. Прибор аналогичен по своим возможностям профессиональным автосканерам Delphi и Autocom CDP+.
MaxiSYS Pro – новейший диагностический прибор компании Autel. Работает под управлением ОС Android 4.0. В отличие от младших моделей MaxiSYS, комплектуется внешним адаптером MaxiFlash Pro для работы с автомобилями по протоколу J2534.
Toyota Mini-VCI предназначен для осуществления диагностических процедур на дилерском уровне всего бортового оборудования и электронных компонентов автомашин Лексус, Toyota и Сцион с 1996 по настоящее время.
Автосканер Autolink AL301 – это доступный сканер для определения кодов неисправностей (DTC) по протоколу OBDII.
.200x200.jpg)
Дилерский сканер Рено CAN Clip для диагностики систем бортовой электроники, выявления неполадок в блоках управления различных систем автомобилей Рено с 1990 года выпуска.
Lexia 3 – диагностический интерфейс, помогает проводить диагностику всего модельного ряда Citroen и Peugeot, выпущенных с 1995 года по н.в. через специальный круглый разъем или через переходник с OBD-II разъемом.
Компактный автосканер для европейских, азиатских и американских автомобилей. П озволяет диагностировать втомобили с поддержкой протоколов OBD2/JOBD/EOBD, включая оборудованные CAN-шиной, в том числе и праворульные автомобили по протоколу JOBD.
Creader 6 – компактный автосканер с большим цветным экраном. Позволяет осуществлять чтение и очистку кодов неполадок, отображать текущую информацию об авто, а также выполнять множество спецтестов.
Autel MaxiDas DS708 – диагностический сканер на базе ОС Windows CE, оснащенный 7-ми дюймовым сенсорным экраном. Maxidas поддерживает автомобили более чем 40 производителей.
Nissan Consult – адаптер предназначенный для диагностики и обслуживания бортовых систем автомобилей марки Nissan с 1989 по 2001 годы выпуска.
БАРС 4 Professional NEW – профессиональный сканер для автомобилей, оснащенных разъёмом OBDII. Диагностика осуществляется по протоколам OBDII и EOBD.
Данный ELM327 автосканер отличается от других более компактными размерами.
Мультимарочный беспроводной диагностический автосканер, позволяющий проводить диагностические операции без неудобных проводов по технологии bluetooth.
ELM327 Bluetooth – миниатюрная версия популярнейшего диагностического автосканера на чипе ELM327.
FCAR F3-G – новейший диагностический прибор от компании F-CAR. Позволяет проводить диагностику легковых и грузовых автомобилей европейского, американского и азиатского производства, а также двигателей и спецтехники.
Launch Creader 5 – портативный автосканер, предназначенный для чтения и очистки кодов ошибок, чтения текущей информации о системах автомобиля, а также выполнения множества специальных тестов.
VAG COM 409.1 (KKL) USB – универсальный сканер для диагностики автомобилей концерна VAG с 1996 по 2004 год по протоколу OBDII. Также поддерживаются транспортные средства российского производства.
Автономный автосканер , предназначенный для чтения логинов иммобилайзеров, корректировки пробега и привязки новых ключей на автомобилях группы компаний VAG начиная с 2006 г.в.
Диагностика автомобиля — необходимая и ответственная процедура для выявления неисправностей систем. Только процедура, проведенная по всем правилам с соблюдением необходимых условий поможет вам определить, что в транспортном средстве требует ремонта или обслуживания. Автомобильные сканеры помогут вам локализовать неисправность и грамотно провести восстановительные операции без лишних затрат.
В интернет-магазине Carmod вы можете подобрать и купить автомобильный сканер, соответствующий вашим потребностям. Мы предлагаем весь спектр оборудования – от диагностических адаптеров начального уровня на базе чипа ELM327, до профессиональных комплексов, которые используются на станциях технического обслуживания официальных дилеров.
Помимо автомобильных сканеров, мы предлагаем мобильные компьютеры для диагностики с установленным программным обеспечением по вашему выбору.
Чтобы купить диагностическое оборудование, достаточно выбрать интересующий вас автомобильный сканер, добавить его в корзину и оформить заказ. Возможна доставка по всей России.
В магазине Carmod вы можете купить оборудование в зависимости от ваших нужд:
Для частного пользования идеально подойдут адаптеры на базе чипа ELM327, универсальные автосканеры OBDII, а также различные провода и шнуры для самостоятельной диагностики автомобиля – идеальное соотношение цены и качества. Бортовые компьютеры также позволяют провести первичную диагностику, к тому же, они могут отображать множество других параметров автомобиля.
Для небольших станций техобслуживания, специализирующихся на одной марке автомобилей, оптимальным выбором будут марочные сканеры и адаптеры, а для сервисов по нескольким маркам – мультимарочные диагностические устройства.
Для больших сервисов идеально подойдут дилерские диагностические комплексы, они позволяют проводить весь спектр необходимых операция по диагностике и обслуживанию автомобилей.
Качественная диагностика автомобилей теперь доступна каждому.
Не знаете что выбрать?
Обратитесь к нашим специалистам! Мы поможем подобрать оборудование подходящее под ваши нужды.
Для клиентов из Москвы: 8 (495) 648-62-46
Вы не из Москвы? Не беда, звонок на этот номер из любого города РФ бесплатный: 8 (800) 775-09-46.
|
