Видеорегистратор дигма фри драйв 303 отзывы

Оглавление

Несколько лет назад покупка простенького регистратора в автомобиль влекла за собой ощутимую трату. Проблема заключалась в узком ассортименте с общей дороговизной. Теперь же, при колоссальном выборе разномастных гаджетов, каждый имеет возможность отфильтровать список не только по названиям брендов, но и по цене. При этом разница между стоимостью дорогих и дешевых устройств может достигать порядка, а то и больше!

Конечно — стоит ли говорить — дешевый регистратор, как и любая другая электроника, обладает невысокими показателями. Точнее, показателями, которые теперь считаются невысокими. Но ведь несколько лет назад это был гаджет-мечта! С соответствующим ценником. Да, за короткий промежуток времени требования к оборудованию значительно выросли, но все же давайте подумаем: а так ли уж необходимо высочайшее качество видеозаписи для регистрации событий? Эти записи вряд ли попадут в инстаграм, да и вообще куда-либо. Подавляющее большинство владельцев регистраторов вспоминают о работающем гаджете лишь в самых нехороших случаях, когда его услуги (видеозапись события) жизненно необходимы. А такие случаи, к счастью, редки.

Таким образом, есть смысл откинуть лишний пафос и, руководствуясь правилом разумной достаточности, выбрать гаджет средних возможностей с минимальным ценником. Рассматриваемый в этой статье автомобильный регистратор — типичный образчик неприхотливого устройства с умеренными характеристиками и до неприличия скромной ценой.

Характеристики и комплект поставки

Регистратор упакован в продолговатую коробку, на которой напечатан необходимый минимум технической информации об устройстве.

Содержимое упаковки состоит из следующих аксессуаров:

• видеорегистратор FreeDrive 303 Mirror
• адаптер питания для прикуривателя с кабелем длиной 3,5 м
• дополнительная камера с кабелем длиной 6 м (длина провода питания к фонарю заднего хода — 1,1 м от соединительной точки)
• кабель USB—Mini-USB длиной 0,8 м для соединения с ПК
• две резиновые стяжки для крепления регистратора к зеркалу заднего вида
• двусторонний скотч и саморезы для крепления дополнительной камеры
• руководство пользователя, гарантийный талон

Отметим, что длины кабелей питания основной и дополнительной камер хватит для установки устройства в любом легковом автомобиле. Единственный вопрос вызывает второе, дополнительное питание задней камеры. Но об этом позже.

Первое знакомство

Конструкция

Шероховатый пластик корпуса и типичная форма автомобильного зеркала заднего вида — если бы не кнопки и выделяющийся в зеркале ЖК-дисплей, не скажешь, что это какая-то электроника.

Кстати, этот выделяющийся дисплей виден лишь при определенном освещении и с определенного угла. Если дисплей выключен, то в обычных условиях при стандартном освещении устройство выглядит с водительского места как обычное зеркало заднего вида. Только с кнопками.

Сторона корпуса, которая обращена к штатному зеркалу, содержит вентиляционные отверстия, решетку встроенного динамика, утопленную кнопку сброса к заводским параметрам и отверстие, под которым прячется микрофон. Эта тыльная сторона корпуса снабжена также двумя накладками из пористой резины, они призваны исключить дребезжание регистратора, прикрепленного к штатному зеркалу.

Справа (или слева, если смотреть с водительского места), почти на самом краю корпуса, находится блок основной камеры.

Верхнее ребро устройства содержит разъем Mini-USB для питания и соединения с ПК, вход для подключения дополнительной камеры (четырехконтактный микроджек 2,5 мм) и слот карты памяти формата micro SD/SDHC.

Четыре ушка системы крепления изготовлены из плотной резины и выступают над корпусом на 20 с небольшим миллиметров. Расстояние между основаниями ушек составляет 63 мм. Следовательно, устройство следует крепить к зеркалу заднего вида, высота которого не превышает указанных цифр. Забегая вперед, отметим, что в нашем случае размеры штатного зеркала оказались на несколько миллиметров больше. К чему это привело, увидим позже.

Кабели, вставленные в разъемы, «уходят» вверх, что позволяет скрыть их под потолочной панелью салона автомобиля.

Шаровая конструкция крепления камеры плотно удерживает ее в посадочном гнезде и позволяет отклонить объектив в пределах 15° по горизонтали и 25° по вертикали. На практике этих значений оказалось достаточно, чтобы камера всегда была направлена прямо на дорогу при любом наклоне зеркала, подходящего для водителей разного роста.

Прилагаемый адаптер прикуривателя работает от 12- и 24-вольтовых бортовых систем и выдает стандартный для USB ток 5 В 2 A. Длина кабеля составляет 3,5 метра, этого будет достаточно, чтобы уложить кабель по «невидимой» схеме в любом легковом автомобиле.

Корпус дополнительной камеры заднего вида имеет диаметр 18 мм и глубину 21 мм без учета крепежной площадки. Камера легко отсоединяется от металлической площадки-скобы, достаточно отвинтить наружный колпачок.

Таким образом, крепежную площадку можно перевернуть так, чтобы ее ушки «смотрели» в другую сторону, если это потребовалось в процессе монтажа. Или повернуть саму камеру по горизонтальной оси, чтобы выровнять горизонт.

Крепление и подключение

Регистратор, установленный поверх штатного зеркала, выдает себя двумя резинками-стяжками и выступающим вперед блоком камеры. Но это если присматриваться. На фото можно видеть, насколько ярко выделяется под лобовым стеклом другой автомобильный регистратор, обычный, установленный ранее для постоянной эксплуатации.

А теперь обещанное: результат расхождения габаритов штатного зеркала и расстояния между крепежными ушками регистратора. Видите: если бы эти ушки отстояли друг от друга на 5-10 миллиметров больше, регистратор «прилип» бы к штатному зеркалу как влитой. Но увы, ушки жестко зафиксированы в корпусе регистратора, они не «разводятся» вниз или вверх, как это сделано в элементарной смартфонной «держалке». В итоге регистратор удерживается на основном зеркале, соприкасаясь с ним верхней либо нижней частью своего корпуса. Из-за этого при движении автомобиля мелкая вибрация основного зеркала, передаваясь на накладное зеркало-регистратор, усиливается, и контролировать обстановку становится очень непросто.

Более того. Зеркальная поверхность регистратора — плоская. Кажется даже, что зеркало немного вогнуто и дает эффект увеличения. Но нет, в действительности оно всего лишь плоское, просто сказывается долгая привычка к штатному чуть выпуклому зеркалу, изображение в котором уменьшено. Привычка — штука часто непреодолимая, автомобили, находящиеся сзади, кажутся теперь «висящими на хвосте», поэтому во время движения автор разворачивал на весь экран сигнал со второй камеры. Угол обзора в этом «электронном зеркале» заднего вида оказался больше, чем в настоящем, «зеркальном зеркале», что частично возвращало прежний комфорт и давало возможность бегло, как раньше, контролировать ситуацию, бросив на зеркало быстрый взгляд.

Правда, картинка в этом зеркале иногда становилась совсем уж пугающей. Особенно в пробке, когда весь экран занимает чей-то притиснувшийся автомобиль.

К углам обзора дисплея нет никаких претензий: электронная картинка отчетливо и контрастно наблюдается с любого места, водительского или пассажирского. Несмотря на то, что в дисплее применена устаревшая технология TN. А блики и отражения в зеркальном покрытии каким-то чудесным образом абсолютно не мешают наблюдать живой видеопоток.

А вот с дополнительной камерой возникли проблемы. Нет, речь не о сверлении дырок в заднем бампере и не об укладке проводов — разумеется, мы не стали ни сверлить, ни прятать провода под обшивку салона (через год таких «тестирований» автомобиль превратится в громыхающее решето). Площадка камеры была приклеена двусторонней лентой-липучкой прямо к заднему бамперу, а провода протянуты по полу салона и загнаны под резиновые коврики.

Речь о принципиально ином: о положении задней камеры. Она должна быть установлена гораздо выше, чем установили мы. И вот она, причина:

Видите: парковочная трапеция, которая автоматически всплывает поверх экрана во время движения задним ходом, расположена под бо́льшим углом, нежели дорожная разметка. Соответственно, камеру следует устанавливать значительно выше. И устанавливать даже не на бампер, как мы это сделали первоначально, и тем более не на багажник. Скорее, устанавливать камеру нужно внутри салона, прикрепив ее к верхней кромке заднего стекла (речь идет об автомобиле с кузовом типа седан). При этом следует внимательно отнестись к углу наклона камеры: в идеале живая картинка должна совпадать с отрисовываемой парковочной трапецией, а нижняя фиолетовая горизонтальная линия трапеции — показывать минимально допустимое расстояние до препятствия. Но этот совет, конечно, для совсем уж перфекционистов.

Мы попробовали сделать так, как описано: установили камеру внутри салона, прикрепив ее все тем же липким скотчем к стеклу. Снаружи камеру заметить почти невозможно, в отличие от более габаритной камеры заднего вида, которая была установлена ранее (на фото — крупный черный кубик справа).

Но и это не помогло. Картинка на дисплее оказалась столь же далекой от идеала, как и при съемке с нижней точки, с бампера. Наклонять камеру вниз — бессмысленно, в таком случае она увидит только крышку багажника.

Вывод с недостатком: запрограммированная оверлейная трапеция подходит только для высоких внедорожников, минивэнов и прочих микроавтобусов. В то время как для обычного седана требуется другая трапеция, гораздо менее высокая.

Как мы уже поняли, регистратор может играть роль помощника при парковке задним ходом. Для этого и предназначен дополнительный провод, который надо подключать к питанию фонаря заднего хода. Вот он, этот провод, красного цвета.

Он появляется и отходит из небольшого пластикового утолщения, которое расположено на некотором удалении от камеры. Чтобы при движении задним ходом на экран регистратора автоматически разворачивалась картинка с задней камеры, а поверх картинки отрисовывалась сигнальная парковочная трапеция, необходимо, чтобы на этот провод поступали +12 вольт из бортовой электросистемы автомобиля. А это можно сделать, подключив провод к питанию фонаря заднего хода. Длина красного провода составляет 1,1 метра, этой длины хватит, чтобы подключиться к электрической колодке фонаря, если камера закреплена на бампере. Но когда камера находится внутри салона автомобиля, красный провод придется удлинять, а это уже как-то. Неаккуратненько, что ли. Хотя, наверное, мы банально придираемся. В конце концов, питание для заднего фонаря можно забрать из центрального распределительного щитка (еще бы знать, где он вообще находится).

Управление, программное обеспечение

Управление регистратором осуществляется шестью механическими кнопками, расположенными в один ряд по нижней кромке зеркала. И очень хорошо, что кнопками. Зеркало и сенсорное управление — понятия несовместимые по известным причинам.

Первой кнопкой включается/отключается регистратор (долгое нажатие), ею же временно отключается/включается дисплей (короткое нажатие). Прочие кнопки служат для входа в служебное меню и для навигации по нему, а также для воспроизведения и выбора записанных видеофайлов. При обычной записи кнопки со стрелками последовательно изменяют режим отображения картинок с обеих камер: картинка в картинке, кадр пополам, полноэкранное видео с основной или дополнительной камеры.

В режиме настроек на дисплее отображается недлинное меню, состоящее из 19 пунктов. Под пунктами «Качество видео» и «Качество фото» на самом деле подразумевается размер кадра, а не качество. «Ночной режим» усиливает чувствительность основной камеры (этим лучше не злоупотреблять ввиду появления в таком режиме сильных цифровых шумов), а в пункте «Циклическая запись» выбирается длительность записываемых на карту памяти видеороликов-кусочков.

Все пункты интуитивно понятны и достаточно подробно описаны в руководстве пользователя, не станем отвлекаться на очевидное содержание.

Питание, нагрев

При подаче питания регистратор приветствует водителя появлением логотипа Digma и мелодичным звуковым сигналом (нужно сказать, что встроенный динамик оказался неожиданно громким). Видеозапись активируется автоматически уже через пять секунд после включения регистратора. При отключении питания регистратор финализирует текущий видеофайл и выключается. Длительность автономной работы от встроенного аккумулятора настраивается в меню. Регистратор можно включить принудительно даже при отключенном питании, в таком случае он будет продолжать запись до истечения запаса энергии во встроенном аккумуляторе. Этого запаса хватает на 11 минут автономной работы.

Во время длительной видеозаписи корпус аппарата почти не нагревается. Нагрев заметен лишь в центральной части, где, по всей видимости, расположен процессор. Блок камеры не нагревается вообще, что говорит о мизерном энергопотреблении сенсора.

Ниже приведены тепловизионные снимки прибора, сделанные после нескольких часов беспрерывной видеозаписи с включенным дисплеем. Тестирование проводилось в комнатных условиях при температуре окружающего воздуха около 23 °C.

Средний рейтинг Digma FreeDrive 303 MIRROR DUAL – 4,4
Всего известно о 10 отзывах о Digma FreeDrive 303 MIRROR DUAL

Ищите положительные и негативные отзывы о Digma FreeDrive 303 MIRROR DUAL?

Из 11 источников мы собрали 10 отрицательных, негативных и положительных отзывов.

Мы покажем все достоинства и недостатки Digma FreeDrive 303 MIRROR DUAL выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о Digma FreeDrive 303 MIRROR DUAL, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать – решение только за Вами!

Самые выгодные предложения по Digma FreeDrive 303 MIRROR DUAL

Отзывы про Digma FreeDrive 303 MIRROR DUAL

Достоинства:
К плюсам отнесем хорошую сборку, комплектацию, простоту настройки, удобную форму и размер, широкий угол обзора, поддержку карт памяти до 32 Гбайт.

Комментарий:
Хорош тем, что не надо надо ничего настаивать, просто подключаешь к бортовому питанию и он уже работает. Также порадовала цена. Всем советую. Удобно и практично.

Достоинства:
Отличный дизайн, большой экран, отличный угол обзора и качество картинки, подходящие габариты, удобное крепление.

Комментарий:
Вообще, регистратор с зеркалом вижу впервые. Понравилась идея, решил взять. Качеством работы и съёмкой видео более чем доволен. Всё чётко, не смазано и красиво. Звук пишется так же, довольно громко, но можно и отключить эту функцию. Спокойно работает с картой памяти на 32 гига.

Достоинства:
Хорошая камера, большой угол обзора. За эти деньги отличное качество съемки и днем, и в сумерках.

Недостатки:
Крепление не очень удобное, повесил и теперь снимать боюсь. Хотя зачем вообще снимать?

Комментарий:
Отличный товар за свои деньги, хорошее соотношение цены и качества. Удобно и продумано сделано, потому что тут и рег и зеркало заднего вида. Так даже и не скажешь, что камера есть, снаружи машины её не видно.

Достоинства:
Удобное крепление. Простое меню и легкая настройка, у меня с первого раза се получилось и нормально до сих пор работает. Сам экран синий, если даже дальник кто не выключил, не слепит.

Комментарий:
Широкий угол обзора обеих камер. Захватывают не только встречки попутки, но и тротуар с пешеходами. Основная камера хорошо держится и не дребезжит, надежно держится.

Недостатки:
иногда не включается при запуске авто.не понятно когда включается-когда нет. принудительная кнопка питания не срабатывает. . фигня какая та.

Комментарий:
Все присматривала себе варианты видеорегистраторов в виде зеркала, но чаще всего попадались очень дорогие. Мне больше других дигма приглянулся не только ценником но и начинкой. Натсройки простые и понятные, ничего лишнего. Камеры 2 снимает в хорошем качестве, но меня больше радует что стало намного удобнее парковаться. Работает стабильно в солнечную погоду не только хорошо снимает видео но и не перегревается. Мне очень нравится, советую.

Достоинства:
Хорошая комплектация, шнур длинный легко под обшивку машины спрятал. Крепится хоть и на основное зеркало держится отлично и не дребезжит когда еду даже по нашим "особенно ровным" дорогам.

Комментарий:
Давно хотел себе регистратор в виде зеркала, взял дигма и не пожалел. Мне очень нравится – настраивается без проблем и записывает в нормальном качестве. В целом доволен покупкой. Смело советую.

Комментарий:
Одна из самых моих удачных покупок. Регистратор простой и удобный в использовании. Основная камера с большим углом обзора, вторая – поменьше, но все равно даже тротуар захватывает. Что касается качества то что днем что вечером пишет нормально. Вечером немного хуже, но все равно отчетливо видно происходящее на дороге.

Достоинства:
безинтервальная съемка, хорошее качество записи днем, крепкая сборка корпуса, в комплекте идет куча приспособлений для крепления регистратора (скотч, резиновые стяжки и прочее).

Недостатки:
собственно, разобраться с этими всеми приспособлениями не так-то просто

Комментарий:
Достаточно долго разбирался, как крепить этот регистратор к штатному зеркалу. В итоге всё получилось: выглядит как зеркало заднего вида, только немного больше по размерам. Пока видео устраивает, номера/знаки видны. В темноте еще не испытывал – лето всё же, ночь короткая.

Достоинства:
Регистратор пишет видео в HD. Качество годное. Подключаешь к компу по usb, выбираешь нужный ролик и показываешь/просматриваешь, сразу видно качество. Ещё и с самаого рега удобно видео смотреть, там не такой уж и маленький экран. Из всех, кто кроме меня видел видео, ни у кого не появились замечаний по качеству. Удобно сделан рег, как зеркало.

Комментарий:
У меня он уже около двух месяцев. До этого висел у друга месяц. Перекупил, человек всё равно два раза в месяц садится за руль, а я каждый день туда-сюда мотаюсь. Из главного, что мне очень и очень нравилось – это качество и разрешение видео. Ну прям фанател я по такому качеству видео с автомобильного регистратора. И вот это произошло – регистрратор у меня в машине. Сейчас гораздо проще ездить. Рег всё снимает и режет видео на файлы. Память если заканчивается, то стираются только самые последние записи и по одной, в зависимости от того, сколько места нужно прямо сейчас.

К моменту публикации этот видеорегистратор уже находится в широком доступе в российских магазинах, список предложений представлен в таблице, составленной на основе данных сервиса Яндекс.Маркет.

Digma FreeDrive 303 MIRROR DUAL обзор

Комплектация

Комплект включает зарядное устройство в прикуриватель, USB-кабель, дополнительную камеру с кабелем подключения, пару резиновых крепежей, площадку со скотчем, саморезы, инструкцию и гарантийный талон.

Внешний вид

Прижимается плотно, не смещается при движении по неровным дорогам. После установки со стороны улицы остается полностью неприметным.

Площадь зеркального элемента видеорегистратора больше, чем у штатного зеркала. Увеличивает полезную площадь обзора и не занимает лишнее место на лобовом стекле.

Зеркальный элемент ровный. Справа скрывается 4.3-дюймовый цветной дисплей. Во время работы его можно выключить вручную или активировать автоматическое отключение в настройках.

Экран в Digma FreeDrive 303 MIRROR DUAL позволит не только провести настройку системы, но и помогать во время парковки. Для активации режима потребуется подключение дополнительной линии к питанию фонаря заднего хода.

На верхнем торце расположились USB-разъем питания, вход для внешней камеры, слот для карты памяти microSD.

Объектив со стеклянными линзами выполнен в виде шарнира с возможностью изменения угла наклона и горизонта. Также можно отметить наличие встроенного динамика.

Управление осуществляется при помощи группы механических кнопок на нижнем торце корпуса. Каждая кнопка подписана, разобраться с предназначением несложно.

Внешняя камера выполнена в компактном корпусе на металлической ножке. Зафиксировать можно снаружи или внутри автомобиля.

Длины провода с запасом, что позволяет спрятать всю проводку под обшивкой автомобиля. Качество сборки на высоком уровне.

Настройки

В меню настроек доступны опции изменения разрешения видео и фотосъемки, активируется датчик движения и режим парковки. Есть возможность просмотреть ранее записанные файлы.

Тесты

Качество съемки нельзя назвать идеальным. Номера читаемы только у рядом расположенных автомобилей. Присутствует небольшое количество шума. Тем не менее, ролик позволит разобрать дорожную ситуацию, участников движения и определить виновника аварии.